କାର୍ ପ୍ରଶଂସକଙ୍କ ପାଇଁ କିଛି ସୂଚନା |

ଯଦି ଆପଣ ଏକ କାର୍ ପ୍ରେମୀ, ତେବେ ଆପଣ ଅଟୋ ବିଷୟରେ ଗଭୀରତାରେ କିଛି ଜାଣିବାକୁ ଆଗ୍ରହୀ ହୋଇପାରନ୍ତି |ଏବଂ ଆଜି ଆମେ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସେନ୍ସର ଏବଂ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ସେନ୍ସର ପାର୍ଥକ୍ୟ ଏବଂ ଏହି ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଯାଉଛୁ |

କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସେନସର ଏବଂ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ସେନସର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ କ’ଣ?

କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ସେନ୍ସର କ’ଣ?

ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ୍ ସେନ୍ସର ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟ ସଙ୍କେତ, କାରଣ ଏହା ଇଞ୍ଜିନର ଗତି, କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ସ୍ଥିତି (ଆଙ୍ଗଲ୍) ସିଗନାଲ୍ ଏବଂ ପ୍ରଥମ ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡର ସଙ୍କୋଚନ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଟପ୍ ଡେଡ୍ ସେଣ୍ଟର୍ ସିଗନାଲ୍ ଚିହ୍ନଟ କରିବାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ସେନସର ପରି, ଏହା ଇଞ୍ଜିନ୍ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମର ମୁଖ୍ୟ ସେନ୍ସର |ମାଇକ୍ରୋ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମରେ, ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ରଙ୍କାଶଫ୍ଟ ଆଙ୍ଗଲ୍ ସିଗନାଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମୟ ଗଣିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ସ୍ପିଡ୍ ସିଗନାଲ୍ ମ basic ଳିକ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଆଡଭାନ୍ସ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଗଣନା ଏବଂ ପ read ିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସେନସର କ’ଣ?

ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର ନାମ ଫେଜ୍ ସେନ୍ସର, ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ସିଗନାଲ୍ ସେନ୍ସର ମଧ୍ୟ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସଙ୍କେତ ଅଟେ | ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଏକ ସିଲିଣ୍ଡର (ଯେପରିକି 1 ସିଲିଣ୍ଡର) ପିଷ୍ଟନ୍ TDC ସ୍ଥିତି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ।

ସେମାନେ ଯଥାକ୍ରମେ ଇଞ୍ଜିନରେ କେଉଁ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କଲେ?

କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର, ପ୍ରାୟତ mag ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇନଡକ୍ସନ୍ ସେନ୍ସର ବ୍ୟବହାର କରି 60 ଟି ଦାନ୍ତ ମାଇନସ୍ 3 ଦାନ୍ତ କିମ୍ବା 60 ଟି ଦାନ୍ତ ମାଇନସ୍ 2 ଟୁଥ୍ ଟାର୍ଗେଟ୍ ଚକ ସହିତ |କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର, ପ୍ରାୟତ hall ହଲ୍ ସେନ୍ସର ବ୍ୟବହାର କରି, ଗୋଟିଏ ସିଗ୍ନାଲ୍ ରୋଟର୍ ସହିତ ଗୋଟିଏ ଖଣ୍ଡ କିମ୍ବା ଅନେକ ଅସମାନ ନଚ୍ ସହିତ |କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଏହି ଦୁଇଟି ସଙ୍କେତର ଭୋଲଟେଜ୍ ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ତୁଳନା କରିବା ଜାରି ରଖେ |ଯେତେବେଳେ ଉଭୟ ସଙ୍କେତ କମ୍ ସମ୍ଭାବନାରେ ଥାଏ, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଭାବୁଛି ଯେ 1 ସିଲିଣ୍ଡର ସଙ୍କୋଚନ ଷ୍ଟ୍ରୋକର ଟପ୍ ଡେଡ୍ ସେଣ୍ଟର୍ ଏହି ସମୟରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଦ୍ୱାରା ପହଞ୍ଚିପାରିବ |ଯଦି ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ CKP ଏବଂ CMP ଉଭୟ କମ୍ ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ, ତେବେ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଟାଇମିଂ ଏବଂ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସମୟ ପାଇଁ ଏକ ରେଫରେନ୍ସ ଅଛି |

ଯେତେବେଳେ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସେନସର ସିଗନାଲ୍ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସିଗନାଲ୍ ପାଇବା ପରେ ସିଲିଣ୍ଡର 1 ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର 4 ର ଟପ୍ ଡେଡ୍ ସେଣ୍ଟର୍ (TDC) କୁ ଚିହ୍ନିପାରେ, କିନ୍ତୁ ସିଲିଣ୍ଡର 1 ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର 4 ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁଟି ସଙ୍କୋଚନ ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଅଟେ ତାହା ଜଣା ପଡିନାହିଁ | ଶୀର୍ଷ ମୃତ କେନ୍ଦ୍ର |କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ତଥାପି ତେଲ ସ୍ପ୍ରେ କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଏକ ସମୟରେ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ପାଇଁ କ୍ରମାଗତ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଦ୍ the ାରା, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରଜ୍ୱଳିତ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଇଗ୍ନିସନ୍ ଟାଇମିଂ ନିରାପତ୍ତା କୋଣରେ ବିଳମ୍ବ ହେବ, ସାଧାରଣତ 1 1 5 ଏହି ସମୟରେ | , ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାୱାର୍ ଏବଂ ଟର୍କ ହ୍ରାସ ହେବ, ଖରାପ ତ୍ୱରଣର ଅନୁଭବକୁ ଚଲାଇବ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉଚ୍ଚ ଗତି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନୁହେଁ, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି, ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅସ୍ଥିରତା |

ଯେତେବେଳେ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ସେନ୍ସର ସିଗନାଲ୍ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ, ଅଧିକାଂଶ ଯାନ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ କାରଣ ଏହା ବଦଳରେ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସେନ୍ସର ସିଗନାଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇ ନାହିଁ |ଅବଶ୍ୟ, 2000 ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ଜେଟା 2 ଭଲଭ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଜେଟ୍ ଯାନ ପରି ଅଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟକ ଯାନ ପାଇଁ ଯେତେବେଳେ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର ସିଗନାଲ୍ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ୟୁନିଟ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର ସିଗନାଲ୍ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯିବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ଚାଲିବ | , କିନ୍ତୁ ପ୍ରଦର୍ଶନ ହ୍ରାସ ପାଇବ |

ଯଦି ଆପଣ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ଦୟାକରି ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାକୁ ଦୟାକରି ଅନୁଭବ କରନ୍ତୁ |YASEN କେବଳ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସେନସର ଚାଇନା ନିର୍ମାତା ନୁହେଁ ବରଂ କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ସେନସର ଚାଇନା ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଏହା ବ୍ୟତୀତ ଆମେ ଅନ୍ୟ ଅଟୋ ଆସେସୋରିଜ୍ ଯେପରିକି ଏବିଏସ୍ ସେନ୍ସର, ଏୟାର ଫ୍ଲୋ ସେନ୍ସର, କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ସେନସର, କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ସେନସର, ଟ୍ରକ୍ ସେନ୍ସର, EGR ଭଲଭ୍ ଇତ୍ୟାଦି |